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  安岗控股经营xx机场计划书
 文件格式: 文件页数:36
 上 传 者:本站会员 更新日期:2007-03-01
 面向会员:所有会员 文件大小:146 K
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简 介:

依据中华人民共和国《公司法》、《证券法》及《上市公司收购管理办法》第二十四条等有关法规的相关条文的规定,现就安岗(自然人)使用其自有知识产权《第六代管理方法安氏理论》、《人气汇聚理念安氏理论》、《财富放大理论安氏理论》及《交换产生财富理论》等四大经营理论,来收购xx机场股份有限公司部分流通股、以及再用所获得的流通股与控股股东交换所有非流通股一事,现依法进行发表“控股收购计划”:
一、被收购企业xx机场价值评估
我们研究了xx机场2001年度报告、2002首季报告及2002年中报告,发现该公司2001年主营业务收入60,298万元,比上年增长33%,而净利润只增长6.09%,其现金流也由正变负;流动比率1.13、今年一季度1.34,都远低于我国1.5、国际的2.0标准。2002年中报告反映出净利润同比开始下降,流动比率1.64是以减少流动负债而达到,而该公司的资产负债率只有13.29%。这些都表明该公司已出现利润见顶格局。更严重的是xx机场(集团)的利润基本来自股份公司分红。有将两公司利润合并之嫌,如果真是这样?那么xx机场的净资产收益率将大大低于公布数值。
我们经过全面评估得出:xx机场,主营业务及其特许经营权收益所能带来的净利润应该在每年15亿至30亿元人民币;现在该公司只完成了10%-20%的利润空间。从该公司所公布的发展战略来看,公司要在‘机场’、‘金融’及‘高科技’等三架马车并行;我们认为,该公司“机场”一架马车都没有搞好,还要三驾同时,有这样的能力吗???从世界500强的经营情况也反应出多头经营是不行的。现有董事会显然没有这个能力,也没有这个可能。
我们认为,只有当“机场及其垄断增值项目”这块蛋糕不能再做大时,且机场利润出现负增长后,才应该考虑进入其他的竞争行业。就xx机场本身而言,全国130家通航机场,如果xx机场能发挥上市公司优势,通过收购、租赁及托管30-40家机场,把自己创建为“华南航空枢纽中心”乃至“中国的某一个航空枢纽中心”,那么利润空间有多大?!机场行业是目前我国为数不多的几个低竞争行业。不赶快把机场业务做大做强,反而去参与金融、高科技等高竞争领域,我们相信只有不明智的人才会如此。
《外商投资民用航空业规定》将于8月1日正式实施。这将给机场领域带来新的发展机遇,同时也伴随着挑战。本人看中了xx机场股份有限公司,有意控股该公司。我们想以xx机场股份有限公司为龙头,将xx机场集团资产整体注入上市公司,方式可用资产注入、承担债务或租赁、托管来完成。在完成全面调整之后,再以xx机场为操作平台,通过收购、租赁、托管等方式控制经营国内其他20—40家机场,形成我国“第一家”“机场管理集团”。8月1日开始的民航机场改革,不只是引进外资那么简单,更重要的是将发生机场之间的重组、兼并。本人坚信,国内将由此形成至多6个机场管理集团,也许只有三个[航空公司重组为三家集团就是信号]。并以此集团“核心机场”为龙头形成几大“航空枢纽中心”,谁能取得中心地位,谁就将在未来经济上成为新的发展龙头。
华南地区由于改革开放时间早,经济上比较发达,而高科技企业的物流又主要以航空运输为主。现在华南地区有二大机场都有可能成为即将形成的“航空枢纽中心”,那就是广州新机场及xx机场。由于两地直线距离太近、业务基本完全重叠,是实际意义上的竞争者。但是我们xx机场有比广州机场好的优势,那就是可与同香港机场进行全面业务合作。如果我们与香港机场合作:香港机场以国际业务为主,而xx机场以国内业务为主,双方优势互补。xx机场是上市公司,有集资的优势,在与内地机场收购合作上没有政策限制,加之经营机制灵活,取代广州成为华南“航空枢纽中心”只是时间问题。[中新社香港九月十八日电(记者董会峰)xx市市长于幼军今天在此间称,xx机场与香港机场正积极研究进一步合作开通水陆空快速通道,藉以优势互补,资源整合,共同发展。于幼军在港出席二00二国际航空会议时作上述表示。他还认为,香港和xx可以成为区域性物流货运中心。]
注:2002/11/11xx晶报报道,xx机场将投资150亿元新建1条跑道1座候机楼及相关设施(如果是由本人来负责xx机场建设同样的项目,第一、不需要这么多投资,只要30个亿就足够了;第二、不再需要政府投资,只要政策支持就足够了。)。
以我为首的管理决策精英,虽然没有管理过机场,但机场本身有大量的专业人士;机场缺的不是一般的管理人才,而是需要能引入新的经营决策理念的“CEO决策人”。本人有一整套如何以航空业务为主开展经营的思路,初步计算可为xx机场每年多带来5亿至15亿元的纯利润。向现在xx机场所搞的“机场高尔夫”这样的永远都不可能赢利的项目,在我的领导下是绝对不会发生的(注:“机场高尔夫球场”位置在机场跑道尽头及其附近,是一个高噪音的环境;在这样的条件下喜欢打高尔夫球个人肯定不是一个正常人,而高尔夫球是一项安静的富豪绅士休闲交流运动,没有人会喜欢在高噪音的环境下进行交流运动,因而“机场高尔夫球场”不能获利也就正常不过)。我控股xx机场只是手段、不是目的,经营好机场才是我的本意。接管xx机场只需要我一人进入既可,管理决策精英将做为我的顾问参与,不直接进入xx机场管理层。这样的做法对现有管理层冲击最小,成功的概率也最大。我希望通过“xx机场”这个平台实现我伟大的理想,那就是将中国民营企业做大进入世界500强。要产生首家中国上市公司每年赢利过百亿元利润的大企业,需要具有强有利的决策核心来领导才能完成。
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